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쉐보레 트레일블레이져5

쉐보레 트레일 블레이저 (Chevrolet Trail Blazer) 쉐보레 트레일블레이저 (신형)1세대 트랙스와 이쿼녹스의 간극을 잇는 소형 SUV로 1세대 트랙스의 윗급 모델입니다. 2019년 LA 모터쇼에서 공개되었으며 한국에서는 2020년 1월 16일에 출시되었습니다. 미국 시장에서는 2020년 초에 '2021년형'으로 출시되었고, 플랫폼은 GM VSS-F 플랫폼이 적용되어 한국 GM의 주도로 개발되었습니다.공개된 가격에 따르면 19,995~27,895달러 (약 2,380~3,320만원) 수준, 국내의 경우 1.2L L 트림은 판매하지 않을 것으로 예측했기 때문에 시작가는 더 비쌀 가능성이 높을 것 같습니다. 2020년 1월 16일에 정식 출시되었고 가격은 보급형 트림인 LS는 1,995만원,최고 트림인 RS는 2,620만 원으로 책정되었고, 모든 옵션 사양까지.. 2025. 5. 31.
쉐보레 볼트 (Chevrolet Bolt) 쉐보레 볼트의 세대별 변화 ( 1세대 - 2세대 - EV ) 1세대 쉐보레 볼트 쉐보레 볼트는 2017년형으로 처음 선보인 5 도어 전동 해치백입니다. General Motors에서 제공하는 최초의 저렴한 장거리 전기 자동차이며, Tesla Model 3와 경쟁하도록 설계되었고 볼트는 넓은 실내, 긴 주행 ​​범위 및 매력적인 드라이빙 다이내믹스로 긍정적인 평가를 받았습니다. 쉐보레 볼트1세대의 성능으로는 266lb-ft의 토크를 제공하는 150kW(200마력) 전기 모터로 구동됩니다. 60 kWh 리튬 이온 배터리 팩이 장착되어 있어 한 번 충전으로 238마일의 EPA 추정 범위를 제공합니다. 볼트는 6.5초 만에 0-60 mph에서 가속할 수 있으며 최고 속도는 91 mph이며, 회생 제동 시스템은.. 2025. 5. 31.
쉐보레 알페온 (Chevrolet Alpheon) 쉐보레 알페온 쉐보레 알페온은 제너럴모터스의 자회사인 한국지엠이 한국에서 독점 판매한 고급 세단입니다. 뷰익 라크로스의 리뱃지 버전이며 쉐보레 에피카의 대체품으로 2010년에 소개되었습니다. 1세대 쉐보레 알페온 1세대 쉐보레 알페온은 뷰익 라크로스 1세대를 기반으로 2010년부터 2015년까지 생산됐습니다. 리터 4기통4 기통 엔진과 3.0리터 V6 엔진, 2.0리터 터보차지 4 기통 엔진은 220마력과 258lb-ft의 토크를 생성했으며, 2.4리터 4기통 엔진은 182마력과 172lb-ft의 토크를 생성했습니다. 3.0리터 V6 엔진은 258마력과 212lb-ft의 토크를 냈습니다. 모든 엔진은 6단 자동 변속기와 짝을 이루었으며, 알페온은 프리미엄, 럭셔리 및 로열의 세 가지 트림 레벨로 제.. 2025. 5. 31.
쉐보레 말리부 (Chevrolet Malibu's) 쉐보레 말리부의 세대별 변화 (1세대 - 8세대) 쉐보레 말리부 1세대 1세대 쉐보레 말리부는 1964년에 출시되어 1967년까지 생산되었습니다. 이 기간 동안 말리부는 직렬 6 기통 및 V8 엔진을 포함한 다양한 엔진 옵션과 함께 사용할 수 있었습니다. 말리부의 표준 엔진은 120마력을 내는 3.2리터 직렬 6 기통 엔진이었고, 출력을 더 원하는 사람들을 위해 쉐보레는 다양한 V8 엔진을 제공했습니다. 가장 강력한 옵션은 350마력을 내는 5.4리터 V8 엔진이었으며, 이 엔진은 말리부 SS(Super Sport) 모델에서만 사용할 수 있었습니다. 말리부는 수동 및 자동 변속기와 함께 사용할 수 있으며, 표준 변속기는 3단 수동이었으며 4단 수동과 2단 파워글라이드 자동도 사용할 수 있었습니다. 다양한.. 2025. 5. 31.
쉐보레 카마로 (Chevrolet Camaro) 쉐보레 카마로 1세대부터 6세대 쉐보레 카마로 (1세대) 1967년부터 1969년까지 생산된 1세대 쉐보레 카마로는 다양한 주행 스타일과 취향에 맞는 다양한 성능 옵션을 제공했습니다. 카마로 엔진 옵션으로는 기본 3.8리터 인라인 6에서 고성능 6.5리터 V8에 이르는 다양한 엔진 옵션과 함께 사용할 수 있으며 가장 강력한 엔진 옵션은 최대 430마력을 생산하는 427입방인치 V8이었습니다. 변속기 옵션은 수동 또는 자동 변속기를 선택할 수 있고, 수동 변속기에는 3단, 4단 또는 근접 비율 4단이 포함되었으며 자동 변속기는 3단 터보 하이드라매틱이었습니다. 서스펜션은 코일 스프링이 있는 전면 독립 서스펜션과 리프 스프링이 있는 후면 라이브 액슬을 가졌고, 서스펜션은 더 단단한 스프링, 더 강력한.. 2025. 5. 26.
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